Affaire Seznec Archives investigation : Affaire Seznec : Qu'est devenue la Cadillac de Guillaume Seznec ?

La Cadillac a été officiellement saisie le 30 juin 1923.

C'est chez Bernez Rouz...

La note 144 en bas de page qui nous informe :

« Lors de la saisie de la Cadillac, le 30 juin, le commissaire Cunat (ndlr Jean-Baptiste Cunat de la Police Mobile de Rennes) note que l’automobile avait été maquillée. Le numéro d’immatriculation a été gratté sur la plaque arrière, laquelle a été ensuite repeinte en noir. Le numéro effacé est 3579LH. Les numéros ne concordent pas, signale-t-il. »

Après son périple (? Lequel ?)...

Dès le mardi (ndlr le 29 mai 1923) Guillaume Seznec fait réparer la Cadillac par Pierre Lucas, mécanicien à Morlaix, qui témoigne de l'état de délabrement du véhicule :

"Elle était en mauvais état, les bielles étaient à refondre, les caoutchoucs étaient en mauvais état."

On retrouve Lucas sous forme de salaires versés dans la liquidation judiciaire Seznec du 12 décembre 1924 :.

Qu'est-ce que Guillaume a bien pu faire de sa Torpédo pendant un mois, du Mardi 29 mai au samedi 30 juin 1923 ?

Dans la Dépêche de Brest du 29 juin 1923 :

"Et Mme Seznec nous présente la Cadillac qui fait aujourd'hui l'objet de tant de conversations. On répare en ce moment ses multiples avaries : coussinets fondus, etc. Comme elle a roulé à plat, depuis Le Ponthou jusqu'à Morlaix, la jante droite avant est complètement usée."

Et puis le témoignage de l'ouvrier Paul Baron dans Ouest-Eclair du 2 septembre 1923 :

"Dans l'après-midi, Seznec s'étant levé, vint au chantier, se rendit immédiatement près de la voiture, la fit remonter sur le terre-plein et la mit au garage. Dans ce dernier local, M. Baron aida à installer un palan pour soulever l'automobile. Seznec, avec l'aide de son chauffeur, se mit à démonter toute la voiture, capote comprise et à la nettoyer."

Et dans Le Petit Journal du 2 septembre 1923 :

"(...) Le 28 mai en arrivant au travail, il (ndlr Paul Baron) il a vu l'automobile de Seznec, qui était rentrée dans la nuit du 27 au 28 mai, garée près de la chaufferie, endroit où elle ne se trouvait pas habituellement. La capote était fermée.

Quand Seznec arriva, il se mit à démonter entièrement son automobile et à la nettoyer."

in Ouest-Eclair du 17 mai 1928 :

" (ndlr Le journaliste à la voisine) - Vous aviez remarqué quelques jours auparavant, la camionnette de Seznec, couverte de boue, entrant à la scierie. On l'avait immédiatement remisée au garage dont la porte fut aussitôt close..."

Dans la déposition de Yves Le Saout du 20 novembre 1998 :

"- à une dame de mon âge Madame POSTIC, née Yvonne LE NEN, que j'ai toujours connue mais avec laquelle je n'avais jamais parlé de l'affaire, je lui posais une question : crois-tu que SEZNEC était coupable ? Réponse spontanée : oh oui alors, QUEMENEUR a fini dans la chaudière ! ajoutant : je vais te dire quelque chose : quand j'étais fillette, je m'amusais souvent avec Jeanne SEZNEC et un jour que nous étions dans la voiture de son père, ce dernier est venu nous trouver (il était furieux) en disant : que faites-vous là, allez jouer ailleurs. En sortant de la voiture je lui ai dit en lui montrant du doigt un endroit à l'intérieur il y a du sang là, et SEZNEC de répondre : oui je sais, je me suis coupé, mais ce n'est rien. Allez jouer ailleurs."

Lire toute la déposition de Le Saout sur mon article de décembre 2013 : "La piste de la chaudière".

Tout ça, ça fait partie de la légende dorée de l'affaire Seznec.

Avec la vengeance des langues de putes de voisins morlaisiens qui ne pouvaient pas blairer les Seznec.

Après l'arrestation de Seznec, la Cadillac a été expertisée au garage Huitric de Morlaix.

Huitric que vous pouvez aussi retrouver dans les créanciers de Guillaume Seznec.

Pour la suite...

C’est Denis Seznec qui nous annonce lui-même sa triste fin en page 570 de son ouvrage :

« Bref, la voiture sera vendue à l’enchère ainsi que les autres. »

Comme le témoigne Jules Verlingue, dans sa déposition du 16 janvier 1924 :

"Il (ndlr Pierre Quémeneur) m'offrit en vente une voiture Cadillac. Elle allait à une grande vitesse et avait fait le voyage de Paris en très peu de temps en compagnie d'un type de Morlaix. Cette auto se trouvait à Landerneau."

in Rouz en page 51.

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