Affaire Seznec : Leon George Turrou ne peut pas être le Charly de l'affaire Seznec

Leon George Turrou ne peut pas être le Charly de l'affaire Seznec

Je reprends les arguments du blog qui fait avancer l'affaire Seznec :

"La description de Charly qui est faite par Pierre Quéméneur et par Guillaume Seznec correspond exactement à la description de Turrou. Il y a moult détails. Turrou est Américain d'origine Russe. Il parle le français, l'anglais et le russe ainsi que plusieurs autres langues."

Saleun parle de cette affaire d'autos (dans Le Journal du 28 juin 1923) :

On peut remarquer que lorsque le journaliste a appris que cette affaire avait été découverte dans une annonce de presse, son premier boulot a été d'éplucher par erreur uniquement la presse locale, pas L'Auto.

Quant à la description que Guillaume Seznec nous a donné de Charly, dans sa lettre du 16 août 1925 :

"Je suis absolument sûr que Charly existe ou du moins existait à Paris et je puis le prouver, ce que la police n’a jamais pu ou du moins n’a pas voulu découvrir. Ce dernier a même tenu garage automobile dans cette ville et pour connaître son adresse il suffirait de s’adresser dans un café sous l’enseigne (Au Tambour) boulevard ou avenue de la Bourdonnet Paris. Ce serait paraît-il plutôt un mexicain qu’un américain mais cela n’a pas d’importance, il pourrait peut-être faire jaillir quelques éclaircissements.
Guillaume Seznec,
le 16 août 1925."

Elle nous révèle un homme à l'allure vaguement mexicaine alors que Leon Turrou est très blond et a le visage ovale typique aux pommettes hautes d'un slave :

"En septembre 1921, il a signé avec l'unité russe, pour laquelle sa connaissance des langues et ses antécédents russes ont dû le faire paraître un candidat attrayant. Il se sentait comme chez lui à Moscou ; lui-même a dit qu'il avait «le visage ovale typique aux pommettes hautes d'un Russe. »"

 Selon Bertrand Vilain, dans son livre Affaire Seznec : Les archives du FBI ont parlé

"L'affaire de Cadillac qui est aussi décrite avec de nombreux éléments correspond à une affaire qui se réalise à Moscou en mai 1923 entre les Américains et les Russes. Une des rares personnes à connaître cette affaire est encore Turrou grâce à des fonctions de traducteur à Moscou au sein de l'ARA (American Relief Administration). Il connaît très bien les responsables de la Tcheka dont Dzerjinski."

Même s'il est bien vrai que Turrou a brillamment exercé des fonctions de traducteur au sein de l'A.R.A.

Qu'il a bien été en contact avec Djerzinski dans son boulot de traduction.

 

 

On trouve bien une trace d'une affaire de Cadillac qui se réalise à Moscou en mai 1923 entre les Américains et les Russes.

Quand Dzerjinski, qui était ministre des Transports, parle de "wagons", pour acheminer nourriture et secours, par chemins de fer.

"Turrou part du Havre pour rejoindre les Etats-Unis en mars 1923 pour revenir peu de temps après. Il est en France pendant l'affaire Seznec. Son nom apparait sur la liste de passagers du transatlantique Berengaria."

Quémener signale à Seznec qu'il est en relation d'affaires avec un américain en avril.

Les bateaux américains de l'A.R.A. accostaient à Petrograd (Patenaude en page 614) :

"It was near midnight on Thursday, September 1921, when the first american cargo ship , The S.S. Phoenix, docked in Petrograd carrying  seven hundred tons of ARA rations. Early the next Morning the first American relief workers  - Noyes and Lowrie, soon followed by Bowden - started supervising the unloading of the ship."

 

"Turrou au début des années 20 est un individu douteux qui trempe dans toute sorte de combines louches. Il est un peu escroc. Un de ses amis indique qu'en 1923, il a monté une arnaque en France.

"Tous ces éléments et d'autres qui sont détaillés dans mon livre conduisent à Turrou. Seznec qui reprenait les propos de Quéméneur avait pourtant donné de nombreux détails. A l'époque, la justice n'avait pas crû à ce trafic de Cadillac. Aucune recherche n'a été entreprise par la Sureté Générale concernant Turrou. Cette piste ainsi que la petite annonce du journal l'Auto n'ont fait l'objet d'aucune investigation officielle et n'apparaissent pas dans le dossier d'instruction."
 

"Especially noteworthy for me was the participation of the Carle Place Fire Department in extinguishing the conflagration. I was raised in Carle Place. The village was basically a community of potato farms before WWII, known as "Frog Hollow" (cuvette de grenouilles) to the locals. As a side note, Joseph Davidowsky and Teresa Turrou are both buried in the Holy Rood Catholic Cemetery in Westbury, New York. The cemetery is just across the railroad tracks from 403 Union Avenue (it's a parking lot now)."

Deux témoignages :

- Petit-Guillaume Seznec est le seul qui nous dit avoir vu Quémeneur à Morlaix le 27 mai 1923.

- Joseph Davidowsky est le seul qui nous dit que Leon George Turrou était à Monte-Carlo avant de rentrer aux States en juillet 1923.