Affaire Seznec : L'inutile et très mauvais livre Top Secret de Bertrand Vilain

Ce livre est un spectaculaire dénouement de l'affaire Seznec. Un cold case vieux de bientôt 100 ans est sur le point de trouver enfin sa solution. Bertrand Vilain a enquêté et il a été autorisé à consulter des archives américaines et notamment celles du FBI. Ce qu'il a trouvé est tout simplement fabuleux. Une affaire de Cadillac a bien eu lieu entre la France et la Russie des soviets en mai 1923. Pierre Quéméneur et Guillaume Seznec ont bien participé à ce trafic. Après plusieurs années de recherche, Bertrand Vilain a retrouvé le fameux américain Charly qui avait rendez-vous avec Quéméneur le samedi 26 mai.

Seznec avait bien dit la vérité. Il est maintenant prouvé qu'il est innocent du crime de Pierre Quéméneur. La justice et la police ont bien commis une erreur. Une nouvelle demande de révision est en cours...

Bertrand Vilain, brocanteur breton à l'international, partage sa vie entre le Finistère et le Texas. Il est passionné par l'affaire Seznec depuis 2006. Il a déjà écrit un ouvrage publié en 2011. En 2018, avec Denis Langlois et une équipe de bénévoles, il a coordonné des fouilles privées à Morlaix dans l'ancienne scierie de Seznec. Il a participé à plusieurs reportages TV sur planète +, France 2, France 3. Ses recherches ont fait l’objet de nombreux articles de journaux.

 

 

Affaire Seznec : Pourquoi l'hypothèse d'une arnaque de Leon Turrou est impossible

On peut dire que j'ai beaucoup beaucoup travaillé sur le cas Leon George Turrou...

Et que je n'ai pas ménagé ma peine.

Affaire Seznec : Léon Turrou sur le Paris Midi 13 juillet 1939

page 5 du Paris Midi du 13 juillet 1939 :

Affaire Seznec : L'impossibilité pour Pierre Quémeneur d'avoir rencontré Léon Turrou

"Léon Turrou est l'Américain du nom de Charly qui avait rendez-vous avec Pierre Quéméneur car c'est le seul possible et c'est la seule explication logique et rationnelle. La possibilité que Seznec ait inventé cette histoire ne peut être justifié au regard des faits."

 

1/ La présence de Pierre Quémeneur en Bretagne

 

2/ La présence de Léon Turrou en France au printemps 1923

Turrou est engagé par L'A.R.A.

Il serait arrivé à Moscou début octobre 1921 pour occuper le job de traducteur/interprète.

On le retrouve sur les listes de passagers à partir du Havre pour Ellis Island  le 24 mars 1923 :

Mais on le retrouve aussi sur une liste de passagers en date du 13 juillet 1923 from Cherbourg :

Comment peut-on en déduire les dates exactes de son séjour en France ?

Et les lieux qu'il aurait pu visiter ?

"Nous savons avec certitude que Turrou est en France entre février et mars 1923. S'il est bien l'auteur de l'annonce parue le 9 et le 11 février 1923, il a pu se rendre sur place au journal à Paris ou plus simplement, envoyer un courrier pour paiement par mandat ou bon de poste."

Qui était derrière le curieux libellé de l'annonce de ventes de Cadillacs des 9 et 11 février 1923. 

Et qui demandait d'écrire à l'O.I.R.

Il ré-embarque avec femme et enfants, pour Ellis Island, le 24 mars 1923...

Puisqu'on le retrouve sur les listes de passagers à partir du Havre

Un exemple d'annonce pour ventre une Cadillac

 

Affaire Seznec : Pour en finir avec Léon George Turrou

Là aussi, la partie "intéressante" de la vie d'espion de Léon a eu lieu bien après 1923.

"Leon George Turrou (Turovsky), a Polish-born naturalized American citizen, attained notoriety in 1938 with his surprise resignation from the Federal Bureau of Investigation (FBI). The circumstances of his resignation, the angry response of FBI Director J. Edgar Hoover, and Turrou’s involvement in a sensational espionage case were front page news for months. Turrou went on to write a series of newspaper articles and a book about the case. Warner Brothers Studios hired him as technical advisor on a major motion picture adapted from his book. This became the first movie to depict Nazi Germany as America’s enemy. It is credited with helping turn public opinion against Hitler and neutrality. Turrou enjoyed a period of celebrity as a lecturer and writer but Hoover actively blocked his return to Government service. He answered all inquiries from prospective employers with derogatory comments. FBI agents filed reports on Turrou’s activities. In 1943 Turrou enlisted in the U. S. Army as a private soldier, eventually achieving the rank of Lieutenant Colonel. After WWII Turrou settled in France and became a leader in the American veteran expatriate community. He also was employed by J. Paul Getty as his personal security chief. In 1965 Hoover ended his vendetta by removing the dismissal “with prejudice” entry from Turrou’s records. However, the FBI continues to describe Turrou as a bungler and oath-breaker in its official history."

 

Leon George Turrou (Turovsky), citoyen américain naturalisé d'origine polonaise, a atteint la notoriété en 1938 avec sa démission surprise du Federal Bureau of Investigation (FBI). Les circonstances de sa démission, la réaction de colère du directeur du FBI, J. Edgar Hoover, et la participation de Turrou dans une affaire d'espionnage sensationnelle ont fait la une des journaux pendant des mois. Turrou a ensuite écrit une série d'articles de journaux et un livre sur l'affaire. Warner Brothers Studios l'a embauché comme conseiller technique sur un film majeur adapté de son livre. (NDLR De quoi en faire rêver certains…) Ce fut le premier film à dépeindre l'Allemagne nazie comme l'ennemi de l'Amérique. Il est reconnu pour avoir contribué à tourner l'opinion publique contre Hitler et la neutralité. Turrou a connu une période de célébrité en tant que conférencier et écrivain, mais Hoover a activement bloqué son retour à la fonction publique. Il a répondu à toutes les demandes des employeurs potentiels avec des commentaires désobligeants. Des agents du FBI ont déposé des rapports sur les activités de Turrou. En 1943, Turrou s'enrôla dans l'armée américaine en tant que soldat privé, atteignant finalement le grade de lieutenant-colonel. Après la Seconde Guerre mondiale, Turrou s'est installé en France et est devenu un leader dans la communauté des expatriés vétérans américains. Il était également employé par J. Paul Getty comme chef de la sécurité personnelle. En 1965, Hoover a mis fin à sa vendetta en supprimant l'inscription «avec préjudice» du dossier de Turrou. Cependant, le FBI continue de décrire Turrou comme un saboteur et un briseur de serment dans son histoire officielle.

 

 

 

 

 

 

 

Turrou was born in Kobryn, Russia (later Poland, now Belarus). He was orphaned as an infant and adopted by a wealthy tradesman. He spent much of his youth travelling around the world living in Egypt, India, China, Japan and Australia. He attended schools in Warsaw, Cairo, St. Petersburg, Vladivostok, Berlin and London. On March 12, 1913 Turrou arrived at Ellis Island aboard the SS Bremen. In New York he sold newspapers and did various odd jobs. In 1916 he met Teresa Zakrzewski, from Zahacie, Poland (now Belarus). He followed her to China, where she, at that time, lived with her parents, and married. They had a son, Edward, in 1918. Turrou was hired by the Chinese Eastern Railway as a translator and Theresa, whose parents had gone to Siberia, went there to give birth to their second child, Victor (1919). Turrou remained in China.

Turrou est né à Kobryn, en Russie (plus tard en Pologne, aujourd'hui en Biélorussie). Il est devenu orphelin étant enfant et adopté par un riche commerçant. Il a passé une grande partie de sa jeunesse à voyager à travers le monde en Égypte, en Inde, en Chine, au Japon et en Australie. Il a fréquenté des écoles à Varsovie, au Caire, à Saint-Pétersbourg, à Vladivostok, à Berlin et à Londres. Le 12 mars 1913, Turrou arrive à Ellis Island à bord du SS Bremen. À New York, il a vendu des journaux et fait divers petits boulots. En 1916, il a rencontré Teresa Zakrzewski, de Zahacie, en Pologne (aujourd'hui Biélorussie). Il l'a suivie en Chine, où elle vivait à l'époque avec ses parents et s'est mariée. Ils ont eu un fils, Edward, en 1918. Turrou a été embauché par le chemin de fer chinois de l'Est en tant que traducteur et Theresa, dont les parents étaient allés en Sibérie, y est allée pour donner naissance à leur deuxième enfant, Victor (1919). Turrou est resté en Chine.

Le 17 novembre 1919, Léon Turowsky débarquait du Lafayette à New-York en provenance du Havre.

 

In the chaos of the Russian civil war, Turrou became separated from his family. With the border closed he was unable to communicate with Theresa. His inquiries at the American Counsel indicated everyone in the little village where she was living had been massacred by the Bolsheviks. Turrou gave his family up for dead. He decided to return to the United States. For a time he worked as a salesman but on April 20, 1920 enlisted in the US Marine Corps. While a Marine he petitioned to become a naturalized US citizen (April 29, 1921), at the same time changing his name from Turovsky to Turrou. He was assigned to USMC HQ in Washington, DC where he translated documents for the Historical Section. Later he was selected for a special mission in France and Belgium to map battlefields where Marines had fought. One of the officers he worked for in Europe, Captain Lemuel C. Shepherd, Jr. wrote him a testimonial. (Shepherd later became USMC Commandant, 1952- 1955.) Turrou was discharged in May 1921 for disability, “not in the line of duty and not as result of misconduct, character excellent”. He returned to Europe and joined the American Relief Administration (ARA) serving in Soviet Russia as a translator (chiefly in Moscow) from October 1921 until February 1923.
 

Dans le chaos de la guerre civile russe, Turrou s'est séparé de sa famille. La frontière fermée, il n'a pas pu communiquer avec Theresa. Ses enquêtes auprès du conseil américain ont indiqué que tout le monde dans le petit village où elle vivait avait été massacré par les bolcheviks. Turrou a rendu sa famille morte. Il a décidé de retourner aux États-Unis. Pendant un certain temps, il a travaillé comme vendeur, mais le 20 avril 1920, il s'est enrôlé dans l'US Marine Corps. Alors qu'il était un marin, il a demandé à devenir un citoyen américain naturalisé (29 avril 1921), changeant en même temps son nom de Turovsky en Turrou. Il a été affecté au siège de l'USMC à Washington, DC, où il a traduit des documents pour la section historique. Plus tard, il a été sélectionné pour une mission spéciale en France et en Belgique pour cartographier les champs de bataille où les Marines avaient combattu. L'un des officiers pour lesquels il a travaillé en Europe, le capitaine Lemuel C. Shepherd, Jr. lui a écrit un témoignage. (Shepherd est devenu plus tard commandant de l'USMC, 1952-1955.) Turrou a été libéré en mai 1921 pour invalidité, «pas dans l'exercice de ses fonctions et non par suite d'une faute, caractère excellent». Il est retourné en Europe et a rejoint l'American Relief Administration (ARA) servant en Russie soviétique en tant que traducteur (principalement à Moscou) d'octobre 1921 à février 1923.

 

 

 

 

 

 

Upon his arrival in Moscow Turrou made inquiries about the fate of his family. He learned that they were alive and well. They were reunited and on July 13, 1922, Teresa was issued an emergency U.S. Passport in Warsaw, Poland. Turrou and his family returned to America in March 1923 where they settled in Westbury, Long Island, New York. He found work as a salesman and later as a Postal Inspector in New York City.

À son arrivée à Moscou, Turrou a demandé des informations sur le sort de sa famille. Il a appris qu'ils étaient bien vivants. Ils ont été réunis et le 13 juillet 1922, Teresa a obtenu un passeport américain d'urgence à Varsovie, en Pologne. Turrou et sa famille sont revenus en Amérique en mars 1923 où ils se sont installés à Westbury, Long Island, New York. Il a trouvé du travail comme vendeur et plus tard comme inspecteur des postes à New York.

 

Turrou applied for a position in the Bureau of Investigation, U.S. Department of Justice, four times during the 1920s. In March 1921 J. Edgar Hoover (then Assistant to the Attorney General) personally interviewed Turrou and strongly recommended him for a translator position, after having him evaluated in 5 languages (English, French, German, Russian and Polish). However, no positions were then available. In July 1923, after his return from Russia, Turrou requested his earlier application be reconsidered. But he was notified in August 1923 that Bureau applicants must be graduate lawyers; Turrou did not have a law degree. In June 1926 he tried again. But in July 1926 was notified that positions were still unavailable. In November 1928 he tried once more. He called on Director Hoover who provided him with new application forms. On December 1, 1928 Turrou was notified that there were no vacancies. Regardless, Hoover ordered a "very complete and thorough investigation" be made of the applicant. This included a records check, interviews with Turrou, his acquaintances and referrals, a visit to his home in Westbury, and an examination of his personal history. Although the investigation was favorable the recommendation was not; Turrou did not have a law degree and no linguists were required. The case was closed on December 28, 1928. However additional recommendations continued to arrive. These included letters from Congressmen John Q. Tilson, the House Majority Leader and Robert L. Bacon, Member House Committee on Appropriations. Alan Fox, Herbert Hoover’s New York campaign manager, also sent a letter extolling Turrou’s volunteer work during the 1928 election. Herbert Hoover was inaugurated President on March 4, 1929. On March 16 Director Hoover notified Turrou of his appointment as a Special Agent.

Turrou a postulé quatre fois au Bureau of Investigation du département américain de la Justice au cours des années 1920. En mars 1921, J. Edgar Hoover (alors adjoint au procureur général) a personnellement interviewé Turrou et l'a fortement recommandé pour un poste de traducteur, après l'avoir évalué en 5 langues (anglais, français, allemand, russe et polonais). Cependant, aucun poste n'était alors disponible. En juillet 1923, après son retour de Russie, Turrou a demandé que sa demande antérieure soit réexaminée. Mais il a été informé en août 1923 que les candidats au Bureau devaient être des avocats diplômés; Turrou n'avait pas de diplôme en droit. En juin 1926, il recommence. Mais en juillet 1926, il a été informé que les postes n'étaient toujours pas disponibles. En novembre 1928, il essaya une fois de plus. Il a fait appel au directeur Hoover qui lui a fourni de nouveaux formulaires de demande. Le 1er décembre 1928, Turrou a été avisé qu'il n'y avait pas de postes vacants. Quoi qu'il en soit, Hoover a ordonné une "enquête très complète et approfondie" sur le requérant. Cela comprenait une vérification des dossiers, des entretiens avec Turrou, ses connaissances et références, une visite à son domicile de Westbury et un examen de ses antécédents personnels. Bien que l'enquête ait été favorable, la recommandation ne l'a pas été; Turrou n'avait pas de diplôme en droit et aucun linguiste n'était requis. L'affaire fut close le 28 décembre 1928. Cependant, d'autres recommandations continuèrent d'arriver. Il s'agissait notamment de lettres des membres du Congrès John Q. Tilson, du leader de la majorité à la Chambre et de Robert L. Bacon, membre du comité des crédits de la Chambre des députés. Alan Fox, directeur de campagne d'Herbert Hoover à New York, a également envoyé une lettre vantant le travail bénévole de Turrou lors des élections de 1928. Herbert Hoover a été nommé président le 4 mars 1929. Le 16 mars, le directeur Hoover a informé Turrou de sa nomination comme agent spécial.

En mars 1923 il effectue la traversée Le-Havre - New-York sur le Paris.

Pour débarquer aux U.S.A. le 24 mars 1923,

Turrou a embarqué au Havre avec femme et enfants dont le plus jeune avait un peu plus de 3 ans (né 9 décembre 1919 en Sibérie) le 17 mars.

Quémener signale à Seznec qu'il est en relation d'affaires avec un américain 

Un peu plus d'un mois s'est écoulé entre la publication de l'annonce du 7/9 février 1923 et le départ de Turrou,

Le 13 juillet 1923, il arrive à New York à bord du Berengaria :

 

 

 

Affaire Seznec : Leon Turrou et Joseph Davidowsky

"Selon Davidowky"....

Son ami de longue date, Turrou avait mis en place une arnaque en France lors de son voyage à Paris en 1923. Ce voyage a lieu de mai à juillet."

Affaire Seznec : Leon George Turrou est entré au F.B.I. en 1928

"In 1928, after going through a list of occupations, he was eventually hired by the Federal Bureau of Investigation headed by J. Edgar Hoover at the time.^[1] It was through this appointment that he became an FBI Special Agent responsible for locating and arresting Nazi German spies in America."

Affaire Seznec : Léon Turrou était-il à bord du Berengaria le 21 mai 1923 ?

Berengaria First Class Lounge

 

Léon George Turrou aurait voyagé à bord du Berengaria New York / Cherbourg et aurait débarqué le Lundi de Pentecôte 21 mai 1923.

Affaire Seznec : Leon George Turrou ne peut pas être le Charly de l'affaire Seznec

Leon George Turrou ne peut pas être le Charly de l'affaire Seznec

Je reprends les arguments du blog qui fait avancer l'affaire Seznec :

"La description de Charly qui est faite par Pierre Quéméneur et par Guillaume Seznec correspond exactement à la description de Turrou. Il y a moult détails. Turrou est Américain d'origine Russe. Il parle le français, l'anglais et le russe ainsi que plusieurs autres langues."

Saleun parle de cette affaire d'autos (dans Le Journal du 28 juin 1923) :

On peut remarquer que lorsque le journaliste a appris que cette affaire avait été découverte dans une annonce de presse, son premier boulot a été d'éplucher par erreur uniquement la presse locale, pas L'Auto.

Quant à la description que Guillaume Seznec nous a donné de Charly, dans sa lettre du 16 août 1925 :

"Je suis absolument sûr que Charly existe ou du moins existait à Paris et je puis le prouver, ce que la police n’a jamais pu ou du moins n’a pas voulu découvrir. Ce dernier a même tenu garage automobile dans cette ville et pour connaître son adresse il suffirait de s’adresser dans un café sous l’enseigne (Au Tambour) boulevard ou avenue de la Bourdonnet Paris. Ce serait paraît-il plutôt un mexicain qu’un américain mais cela n’a pas d’importance, il pourrait peut-être faire jaillir quelques éclaircissements.
Guillaume Seznec,
le 16 août 1925."

Elle nous révèle un homme à l'allure vaguement mexicaine alors que Leon Turrou est très blond et a le visage ovale typique aux pommettes hautes d'un slave :

"En septembre 1921, il a signé avec l'unité russe, pour laquelle sa connaissance des langues et ses antécédents russes ont dû le faire paraître un candidat attrayant. Il se sentait comme chez lui à Moscou ; lui-même a dit qu'il avait «le visage ovale typique aux pommettes hautes d'un Russe. »"

 Selon Bertrand Vilain, dans son livre Affaire Seznec : Les archives du FBI ont parlé

"L'affaire de Cadillac qui est aussi décrite avec de nombreux éléments correspond à une affaire qui se réalise à Moscou en mai 1923 entre les Américains et les Russes. Une des rares personnes à connaître cette affaire est encore Turrou grâce à des fonctions de traducteur à Moscou au sein de l'ARA (American Relief Administration). Il connaît très bien les responsables de la Tcheka dont Dzerjinski."

Même s'il est bien vrai que Turrou a brillamment exercé des fonctions de traducteur au sein de l'A.R.A.

Qu'il a bien été en contact avec Djerzinski dans son boulot de traduction.

 

 

On trouve bien une trace d'une affaire de Cadillac qui se réalise à Moscou en mai 1923 entre les Américains et les Russes.

Quand Dzerjinski, qui était ministre des Transports, parle de "wagons", pour acheminer nourriture et secours, par chemins de fer.

"Turrou part du Havre pour rejoindre les Etats-Unis en mars 1923 pour revenir peu de temps après. Il est en France pendant l'affaire Seznec. Son nom apparait sur la liste de passagers du transatlantique Berengaria."

Quémener signale à Seznec qu'il est en relation d'affaires avec un américain en avril.

Les bateaux américains de l'A.R.A. accostaient à Petrograd (Patenaude en page 614) :

"It was near midnight on Thursday, September 1921, when the first american cargo ship , The S.S. Phoenix, docked in Petrograd carrying  seven hundred tons of ARA rations. Early the next Morning the first American relief workers  - Noyes and Lowrie, soon followed by Bowden - started supervising the unloading of the ship."

 

"Turrou au début des années 20 est un individu douteux qui trempe dans toute sorte de combines louches. Il est un peu escroc. Un de ses amis indique qu'en 1923, il a monté une arnaque en France.

"Tous ces éléments et d'autres qui sont détaillés dans mon livre conduisent à Turrou. Seznec qui reprenait les propos de Quéméneur avait pourtant donné de nombreux détails. A l'époque, la justice n'avait pas crû à ce trafic de Cadillac. Aucune recherche n'a été entreprise par la Sureté Générale concernant Turrou. Cette piste ainsi que la petite annonce du journal l'Auto n'ont fait l'objet d'aucune investigation officielle et n'apparaissent pas dans le dossier d'instruction."
 

"Especially noteworthy for me was the participation of the Carle Place Fire Department in extinguishing the conflagration. I was raised in Carle Place. The village was basically a community of potato farms before WWII, known as "Frog Hollow" (cuvette de grenouilles) to the locals. As a side note, Joseph Davidowsky and Teresa Turrou are both buried in the Holy Rood Catholic Cemetery in Westbury, New York. The cemetery is just across the railroad tracks from 403 Union Avenue (it's a parking lot now)."

Deux témoignages :

- Petit-Guillaume Seznec est le seul qui nous dit avoir vu Quémeneur à Morlaix le 27 mai 1923.

- Joseph Davidowsky est le seul qui nous dit que Leon George Turrou était à Monte-Carlo avant de rentrer aux States en juillet 1923.